China Manufacturer Price Silent ATS 600kw 750kVA Diesel Generator Set
China Manufacturer Price Silent ATS 600kw 750kVA Diesel Generator Set, Find details about China Electrical Generator, 600kw Diesel Genset from China Manufacturer Price Silent ATS 600kw 750kVA Diesel Generator Set
Basic Info.
Model NO.
HGM825
Conditions of Use
Land Use
Usage
Common Units
Landuse Type of Unit
Low Noise
Excitation Mode
AC Rotating Exciter
Engine Model
Googol Ptaa1340g5 Engine
Alternator Model
Meccalte Eco40-Vl/4
Controller Model
Deep Sea, Comap, Deif , etc
Voltages
Low Voltage 380V , 400V ,Adjustable
Certificates
CE,ISO.BV,GOST,TUV,SGS
Warranty
1 Year or 1000hours
Prime Power
600kw/750kVA
Canopy Types
Silent ,Container,Trailer ,etc
Option
ATS,Circuit Breaker,Panels
Weight
4000kg
Trademark
HONNY
Transport Package
Poly Plastic Firm/ Wooden Package
Specification
ISO8528, CE, GOST, etc
Origin
Guangdong, China
HS Code
8502131000
Model NO.
HGM825
Conditions of Use
Land Use
Usage
Common Units
Landuse Type of Unit
Low Noise
Excitation Mode
AC Rotating Exciter
Engine Model
Googol Ptaa1340g5 Engine
Alternator Model
Meccalte Eco40-Vl/4
Controller Model
Deep Sea, Comap, Deif , etc
Voltages
Low Voltage 380V , 400V ,Adjustable
Certificates
CE,ISO.BV,GOST,TUV,SGS
Warranty
1 Year or 1000hours
Prime Power
600kw/750kVA
Canopy Types
Silent ,Container,Trailer ,etc
Option
ATS,Circuit Breaker,Panels
Weight
4000kg
Trademark
HONNY
Transport Package
Poly Plastic Firm/ Wooden Package
Specification
ISO8528, CE, GOST, etc
Origin
Guangdong, China
HS Code
8502131000
Product Desciption
China Manufacturer Price Silent ATS 600kW 750kVA Diesel Generator set
Features:
Honny Power provides one-source responsibility for the generating system and accessories.
The generator set and its components are prototype-tested, factory-built, and production-tested.
The generator set accepts rated load in one step.
A one-year limited warranty covers all systems and components. Two-, five-, and ten-year extended warranties are also available.
Alternator features:
The pilot-excited, permanent-magnet (PM) alternator provides superior short-circuit capability.
The brushless, rotating-field alternator has broad range reconnectability.
NEMA MG1, IEEE, and ANSI standards compliance for temperature rise and motor starting.
Sustained short-circuit current of up to 300% of the rated current for up to 10 seconds.
Sustained short-circuit current enabling down stream circuit breakers to trip without collapsing the alternator field.
Self-ventilated and drip-proof construction.
Superior voltage waveform from a two-thirds pitch stator and skewed rotor.
Digital solid-state, volts-per-hertz voltage regulator with around 0.25% no-load to full-load regulation.
Brushless alternator with brushless pilot exciter for excellent load response.
Other Features:
Controllers are available for all applications.
The low coolant level shutdown prevents overheating (standard on radiator models only).
Integral vibration isolation eliminates the need for under-unit vibration spring isolators.
An electronic, isochronous governor delivers precise frequency regulation.
Multiple circuit breaker configurations.
Standard Supply:
Common steel base frame, Damper, Exhaust silencer, Flexible pipe, Battery and connecting wires, Operation manual and document.
Optional Accessories:
Engine coolant and oil heater, Alternator space heater, Cooling for heat exchanger, Control system with RS232/485 communication interface, Battery charger by main supply, Fuel-water separator, Daily fuel tank, ATS & paralleling system, and Moving Trailer.
Packaging& Shipping
1, Plastic film package, depends on Client's requirement
2, 35days after First Payment, Accept FOB, CIF, EXW, etc
| Generator Model | HGM825 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genset Prime Power | 600kW/750kVA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engine Ratings: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engine Speed | (RPM) | 1500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Generator set Frequency | (Hz) | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engine Standby Power (LTP) | (kW) | 738 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engine Prime Power (PRP) | (kW) | 674 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engine Continuous Power (COP) | (kW) | 515 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Single Fan Power | (kW) | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Single Fan Consumption | (kW) | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quantity of Fan | (Sets) | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| All Fan Consumption | (kW) | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engine Net Standby Output (LTP) | (kW) | 702 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engine Net Prime Output (PRP) | (kW) | 638 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engine Net Continuous Output (COP) | (kW) | 479 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BMEP for Standby Output | (bar) | 26.92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BMEP for Prime Output | (bar) | 24.60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BMEP for Continuous Output | (bar) | 18.78 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typical Generation Standby Output | (kVA) | 687.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typical Generation Standby Output | (kW) | 660 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typical Generation Prime Output | (kVA) | 750 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typical Generation Prime Output | (kW) | 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typical Generation Continuous Output | (kVA) | 562.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typical Generation Continuous Output | (kW) | 450 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typical Alternator Efficiency | ≥ | 94.0% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Power Factor | 0.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Speed droop (static) elect. Gov. | 0-5% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Governing standards to ISO 8528 Parts 1 and 5 | G3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. step load acceptance, 1st step(% Prime Output) | 53% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Basic Performance Datasheet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aspiration Type | Turbocharger, air-air after-cooler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Injection Type | Direct Injection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Configuration | Vee | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| No. of Cylinders | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Displacement | (liters) | 21.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bore | (mm) | 128 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stroke | (mm) | 142 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compression Ratio | 14.6:1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piston Speed | (m/s) | 7.10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rotation Direction (from flywheel) | Counter Clockwise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Number of Flywheel Teeth | 160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flywheel House Size | SAE1-14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubrication System | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lube Oil Specification | AFI-CF4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oil Capacity | ( Liters) | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. Permissible Oil Temperature | (°C) | 110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Low Oil Pressure Warning | (kPa) | 200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Low Oil Pressure Shutdown | (kPa) | 160 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oil consumption (as % of fuel consumption) | ≤0.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cooling System | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coolant Capacity for Engine | ( Liters) | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. Permissible Temperature | (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. Coolant Warning Temperature | (°C) | 95 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. Coolant Shutdown Temperature | (°C) | 105 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Thermostat Open Temperature | (°C) | 71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Radiator Cooling Flow | (m³/min) | 773 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flow of Coolant pump | (m³/h) | 25.98 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Heat dissipation (engine radiator) | (kW) | 355 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Heat dissipation (convection) | (kW) | 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Radiator Model | PSCN5001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fuel System | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Governor Type | Electrical Control | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engine Output at generator set prime output | (kW) | 674 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fuel Consumption at 25% of generator set prime output | (l/h) | 48.31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fuel Consumption at 50% of generator set prime output | (l/h) | 83.41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fuel Consumption at 75% of generator set prime output | (l/h) | 123.90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fuel Consumption at 100% of generator set prime output | (l/h) | 167.14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lowest Fuel Consumption Ratio | g/kW.hr | 203.08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Intake & Exhaust System(On Standby Output) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Combustion Air Consumption | (m³/min) | 55.36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. Intake Restriction | (Kpa) | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. Exhaust Temperature(Before Turbo) | (°C) | 670 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. Exhaust Temperature(After Turbo) | (°C) | 525 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. Exhaust Back Pressure | (Kpa) | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exhaust Gas Flow | (m³/min) | 67.66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exhaust Flange Diameter | (mm) | 2*125 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrical System | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charging Alternator Voltage | (V) | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charging Alternator Capacity | (A) | 55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Starting Voltage | (V) | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Starting Motor Capacity | (kW) | 1*6.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimum Battery Capacity | (Ah) | 2*200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimum Temperature for Unaided Cold Start | (C) | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engine Dimension | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Length | (mm) | 1717 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Width | (mm) | 1389 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Height | (mm) | 1288 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engine Dry Weight w/o Cooling System | (kg) | 1625 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Note: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1,All engine parameters are in accordance with ISO3046, ISO8528 2,All engine parameters are based on 25°C / 100kPa environment condition 3,No power decrease with below 40ºC environment temperature and 1500 meter altitude 4,More than 40ºCand 1500m above sea level , decrease 2% per 10ºC , and 4% per 300m 5,At calorific value 42700 kJ/kg + 5%, density 0,835 kg/dm3 , temperature 280 K 6,Above data is only the testing data in our laboratory, it can't used to be the data on all contract
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